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DER RIVER KWAI ALLGEMEINE INFORMATIONEN (Alle Angaben
wurden von uns sorgsam recherchiert. Erst-Veröffentlichung: 10/2003 (c) auf die Texte since 1989 by CHENTHAYTRAVEL. Mehr Filme und Thailand-Infos im CHENTHAY-FORUM unter |
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Der River Kwai - insbesondere die Brücke am Kwai - wurde bekannt durch die Verfilmung des gleichnamigen Romans von Sir Alec Guiness Die schwarze Eisenbrücke wurde durch japanische Truppen mittels tausender Kriegsgefangener als Teil einer Bahnstrecke gebaut, um im 2. Weltkrieg eine logistische Verbindung zwischen Thailand und Burma herzustellen. Sie war zu Kriegszeiten Ziel zahlreicher Angriffe, welche die Brücke vollständig zerstörten. Die Trasse, welche größtenteils durch Dschungel und Bergeinschläge führt, wurde von den Kriegsgefangenen größtenteils mit der Hand geschlagen. Im Jahr 1943 wurden Tausende alliierter Kriegsgefangener nach Kanchanaburi gebracht, um unter japanischer Aufsicht diesen Abschnitt der insgesamt 415 km langen Todesbahn zu erstellen. Die Bahnverbindung war neben der logistischen Verbindung zwischen Burma (heute Myanmar) und Thailand auch dazu gedacht, den japanischen Nachschub für die an den burmesischen Grenzen einfallenden Briten zu gewährleisten. Die Kriegsgefangenen waren größtenteils Australier, Holländer und Briten. Sie arbeiteten sich von Thanbyuzayat (Burma) südlich nach Ban Pong (Thailand) durch. |
Die Arbeiten wurden unter unmenschlichen Bedingungen und in größtenteils unzugänglichem Terrain durchgeführt. So wurde es z. B. - wie schon vorstehend erwähnt - von den Gefangenen verlangt, Schneisen von Hand in die bergige Landschaft zu schlagen. Das Resultat der Arbeit kann heute noch am "Hellfire Pass" besichtigt werden. Die Gefangenen arbeiteten oft 14 bis 18 Stunden täglich (auch nachts) und erhielten keine ausreichende Nahrung. Deshalb, und auch wegen der Tropenkrankheiten, mussten Tausende Kriegsgefangener ihr Leben lassen. Die Todesbahn startete ursprünglich 50 Meter vom "Drei-Pagoden-Pass" entfernt, welcher Grenzpunkt zwischen Thailand und Myanmar ist. Noch heute kann man eine Teilstrecke dieser Todesbahn, die auch über ein Viadukt führt, befahren (Streckenführung: Kanchanaburi -> Nam Tok -> Kanchanaburi, Fahrzeit pro Strecke je nach Tageszeit: ca. 1:50h bis 2:40h). Aufgrund der geschichtlichen Bedeutung und der Nähe zu Bangkok sind in und um Kanchanaburi herum ganzjährig unzählige Touristen anzutreffen. Kaum jemand aber kennt auch den Reiz der umliegenden Landschaft, weshalb sich CHENTHAYTRAVEL dazu entschlossen hat, auch diese seinen Reisefreunden zugänglich zu machen. Bereisen Sie mit uns also - wenn Sie etwas mehr als einen Tag Zeit haben - nicht nur Kanchanaburi und die Brücke am Kwai, sondern folgen Sie uns auch in die Nationalparks Sai Yok und Erawan, und unternehmen Sie einen Abstecher durch die "thailändische Schweiz" zum Drei-Paroden-Pass, welcher die Grenze zwischen Thailand und Myanmar bildet. - Dies alles (und noch viel mehr) bieten wir Ihnen gerne als Privattour mit eigenem Führer und Fahrer an. Fragen Sie uns: Tel.: 02261 - 64487 oder per Email unter info @ ctt-reisen.de |
Hotels rund um den River Kwai bucht man heute so: